รถเมล์

Advertisement จากกรณี บขส.จะปิดพื้นที่บริเวณหมอชิต 2 ขาเข้าทั้งหมดเป็นการถาวร โดยให้รถโดยสารประจำทางที่วิ่งในเส้นทางหมวด 2 (กรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด) ใช้พื้นที่ขาออกเพื่อจอดส่งผู้ใช้บริการบริเวณชานชาลาที่ 1 (ชานชาลาติดกับอาคารสถานี) ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2567 เป็นต้นไป Advertisement ขสมก.จึงต้องยกเลิกการนำรถโดยสารเข้าไปรับ-ส่งประชาชน ณ จุดเชื่อมต่อรถโดยสาร ขสมก.-บขส. บริเวณชานชาลาขาเข้าหมอชิต 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2567 เป็นต้นไปนั้น ล่าสุดเพจ “ตลาดการเดินทาง – Talatkarndoenthang” โพสต์ข้อความระบุว่า ประกาศสำหรับผู้ที่โดยสารที่จะเดินทางไปหมอชิต 2 หรือเดินทางจากหมอชิต 2 ไปยังสถานที่ต่างๆ ด้วยรถเมล์ ขอให้ยึดข้อมูลตามนี้ครับ ตั้งแต่วันนี้ (1 มี.ค.67) เป็นต้นไป ทาง บขส.ได้มีการปิดพื้นที่ขาเข้าของสถานีขนส่งผู้โดยสารหมอชิต 2 (หมอชิตใหม่) และให้รถทัวร์ขาเข้าหมอชิต 2 จะไปจอดที่ชานชาลาที่ 1 (ช่องที่ 112-130) เพื่อแก้ปัญหาวินและแท็กซี่เถื่อนผิดกฎหมายที่มาก่อกวนในขณะที่ลงจากรถทัวร์นั่นเองครับ […]

2 กุมภาพันธ์ 2567 นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ตามนโยบายของกระทรวงคมนาคม ที่เดินหน้าแผนปฏิรูปเส้นทางรถโดยสารประจำทางในพื้นที่กรุงเทพมหานครและปริมณฑล เพื่อยกระดับการให้บริการแก่ผู้โดยสารและสามารถเชื่อมโยงระบบรถโดยสารประจำทางกับระบบขนส่งสาธารณะอื่น ขณะนี้เป็นช่วงเปลี่ยนผ่านตามแผนปฏิรูปฯจึงมอบหมายให้ กรมการขนส่งทางบกดำเนินการปรับเลขสายรถเมล์ใหม่ตามความต้องการของประชาชน โดยให้นำขีดออกและต่อท้ายด้วยวงเล็บสายรถเมล์เดิม เช่น 1-15 เปลี่ยนเป็น 115 (150 เดิม) ให้ง่ายต่อการจดจำ ทั้งนี้ เพื่อให้หมายเลขเส้นทางเป็นรูปแบบเดียวกันทั้งระบบ และมีการปรับเปลี่ยนไปจากเดิมไม่มากนัก เพื่อไม่ให้ประชาชนเกิดความสับสน จนกว่าประชาชนเกิดความคุ้นชิน โดยเลขสายรถเมล์ที่มีการเปลี่ยนแปลง มีดังนี้ สาย 53 เปลี่ยนเป็นสาย 29 สาย 29 เปลี่ยนเป็นสาย 11 สาย 11 เปลี่ยนเป็นสาย 33 สาย 33 เปลี่ยนเป็นสาย 26 สาย 26 เปลี่ยนเป็นสาย 136 สาย 136 เปลี่ยนเป็นสาย 347 สาย 52 เปลี่ยนเป็นสาย 16 […]

หลังเกิดเหตุ รถเมล์ พุ่งชนรถบนท้องถนนเสียหาย 14 คัน และมีผู้บาดเจ็บถึง 18 คน ส่งผลให้รถบนถนนพระราม 2 ติดอย่างหนัก โดยเหตุเกิดที่ถนนพระราม 2 ขาเข้า หน้าปากซอยพระราม 2 ซอย 4 แขวงและเขต จอมทอง กรุงเทพมหานคร ต่อมา นายบุญมี (สงวนนามสกุล) อายุ 59 ปี ผู้ขับขี่รถประจำทางสาย 558 ซึ่งเป็นต้นเหตุของเหตุการณ์ทั้งหมด ทราบว่า ก่อนเกิดเหตุขับรถรับผู้โดยสารมาตามปกติ ขณะเมื่อมาถึงที่เกิดเหตุ พยายามเหยียบเบรกเพื่อให้รถหยุด แต่เบรกไม่ทำงาน ทำให้รถพุ่งเข้าชนรถที่จอดอยู่จนได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับบาดเจ็บดังกล่าว ล่าสุด ไทยสมายล์บัส โพสต์ชี้แจงต่อเหตุการณ์ดังกล่าว ระบุว่า จากการตรวจสอบรถของบริษัทพบว่าไม่มีความผิดปกติใดๆ ทั้งเรื่องระบบไฟฟ้า และระบบความคุมการเบรก จึงยืนยันว่าสาเหตุของการชนครั้งนี้ ไม่ได้เกิดจากความผิดปกติของระบบตัวรถบัสโดยสารพลังงานไฟฟ้า ทั้งนี้จากการสอบสวนคนขับรถ ได้ยอมรับว่า ตนเองพักผ่อนน้อย และเผลอเหม่อลอยชั่วขณะ เมื่อรถเคลื่อนตัวจึงเกิดอาการตกใจ ตั้งใจจะเหยียบเบรก แต่กลับไปเหยียบคันเร่งแทน ทำให้รถพุ่งตัวไปจนเสียการควบคุมชั่วขณะ ด้านบริษัท ได้ลงโทษพนักงานขับรถตามมาตรการขั้นสูงสุด […]

8 ก.ค. 66 ผู้ใช้ทวิตเตอร์ @Kouhei50 ซึ่งเป็นชาวญี่ปุ่นได้โพสต์ภาพที่ตนเองถือกระบอกตั๋วรถเมล์ พร้อมอธิบายว่า เขามากรุงเทพฯเพื่อซื้อกระบอกตั๋วรถเมล์โดยเฉพาะ ซึ่งร้านค้าอยู่แถวเทเวศร์ ราคาขึ้นอยู่กับขนาดและการออกแบบ เขาได้มาในราคา 650 บาท “ในที่สุดก็ได้แล้ว! ฉันมากรุงเทพก็เพื่อซื้อสิ่งนี้ ราคา 650 บาท (ประมาณ 2,600 เยน) แพงกว่าที่คิดไว้ แต่คิดซะว่าซื้อเป็นของฝากให้ตัวเอง นี่คือกระบอกเก็บค่าโดยสารที่พนักงานรถเมล์ถือไว้” เรียกได้ว่าหลังจากโพสต์ถูกเผยแพร่ มีชาวเน็ตญี่ปุ่นแสดงความสนใจ อยากได้กระบอกตั๋วรถเมล์กันเพียบ“น่าสนใจ! มันเหมือนเครื่องดนตรี? คุณกำลังเก็บเงินด้วยจังหวะที่ดี~♪”, “ฉันรู้สึกทึ่งกับกระบอกตั๋วรถเมล์ตั้งแต่ที่ไปกรุงเทพฯครั้งแรก ฉันไม่ได้ไปกรุงเทพฯสักพักแล้ว แต่ก็ยังใช้ไอนี่อยู่ใช่มั้ย“   ข่าวจาก : ข่าวสด

กรณีคลิปพนักงานขับรถโดยสาร ขสมก. สาย 3 (กำแพงเพชร-คลองสาน) ทำร้ายร่างกายชายขับรถจักรยานยนต์ ถนนกำแพงเพชร 2 บริเวณจุดกลับรถหน้าสวนสมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ฯ จนทำให้เกิดกระแสวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักถึงการใช้ความรุนแรงดังกล่าว ล่าสุด กรมการขนส่งทางบก เรียกตัวผู้ขับรถโดยสาร ขสมก. คันที่เกิดเหตุ คือ นายอภิสิทธิ์ (สงวนนามสกุล) มาสอบสวนข้อเท็จจริง โดย กองตรวจการขนส่งทางบก พิจารณาแล้วเห็นว่า พฤติกรรมของผู้ขับรถดังกล่าวถือเป็นความผิดกรณีไม่คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้โดยสาร และละทิ้งหน้าที่ผู้ขับรถโดยไม่มีเหตุอันควร ซึ่งเป็นการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดว่าด้วยความปลอดภัยในการขนส่ง ตามมาตรา 102 (4) แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 จึงได้ดำเนินการ ดังนี้ 1.เปรียบเทียบปรับตามมาตรา 102 (4) ประกอบมาตรา 127 เป็นเงิน 3,000 บาท และส่งเข้ารับการอบรมจิตสำนึกการเป็นผู้ขับรถที่ดี เป็นเวลา 3 ชั่วโมง 2.ลงโทษพักใช้ใบอนุญาตเป็นผู้ขับรถทุกประเภทชนิดที่ 2 ของนายอภิสิทธิ์ ตามมาตรา 109 แห่งพระราชบัญญัติการขนส่งทางบก พ.ศ. 2522 เป็นเวลา 30 […]

(18 ก.ค.65) น.ส.ไตรศุลี ไตรสรณกุล รองโฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้องค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กู้เงินเพื่อเสริมสภาพคล่องจำนวน 7,516 ล้านบาท โดยให้กระทรวงการคลังเป็นผู้ค้ำประกันเงินกู้ พร้อมทั้งกำหนดวิธีการกู้เงิน เงื่อนไข และรายละเอียดการกู้เงิน หลังกระทรวงคมนาคมรายงานว่า ขสมก.ประสบปัญหาการขาดสภาพคล่องทางการเงิน เนื่องจากผลประกอบการที่ขาดทุนและไม่ได้รับเงินชดเชยผลการขาดทุนตามจำนวนที่เกิดขึ้นจริง สำหรับสาเหตุหลักที่ ขสมก.ขาดทุน เนื่องจากต้องเก็บค่าโดยสารตามอัตราที่ภาครัฐกำหนด ซึ่งต่ำกว่าต้นทุนที่แท้จริง และไม่สามารถปรับอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นตามสภาวการณ์ปัจจุบันได้ จึงส่งผลให้มีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน ภาระหนี้สินสะสม และดอกเบี้ยเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ประกอบกับปัจจุบัน ขสมก.อยู่ระหว่างดำเนินการทบทวนร่างแผนฟื้นฟูกิจการขสมก.ฉบับปรับปรุงใหม่ ทำให้ขสมก.ยังคงมีหนี้สินค้างชำระรวมทั้งสิ้น 132,565 ล้านบาท อย่างไรก็ตามขสมก.ได้จัดทำประมาณการเงินสดรับ-จ่าย ในปีงบประมาณ 2566 คาดว่าจะมีเงินสดคงเหลือปลายงวดขาดมือจำนวน 42,640 ล้านบาท ซึ่งไม่เพียงพอที่จะนำมาเป็นค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ดั้งนั้นเพื่อให้เกิดสภาพคล่องทางการเงินและสามารถทำให้องค์กรบริหารจัดการต่อไปได้ ขสมก.จึงมีความจำเป็นต้องกู้เงินจำนวน 42,640 ล้านบาท โดยส่วนหนึ่งจะนำไปชำระคืนหนี้เงินกู้เดิมที่ครบกำหนดชำระและไถ่ถอนพันธบัตรเงินกู้ จำนวน 35,123 ล้านบาท ซึ่งได้นำเสนอสำนักงานบริหารหนี้สาธารณะ เพื่อบรรจุเข้าแผนการบริหารหนี้สาธารณะ ประจำปีงบประมาณ 2566 แล้ว จึงคงเหลือเงินกู้เพื่อเสริมสภาพคล่องทางการเงิน และเป็นเงินสดหมุนเวียนในการดำเนินงานของขสมก.ในปีงบประมาณ […]

29 มิถุนายน นายบรรยง อัมพรตระกูล ประธานสหพันธ์รถเมล์ กรุงเทพฯและปริมณฑล กล่าวว่า ทางสหพันธ์ฯ ได้เดินทางมายื่นหนังสือที่กระทรวงคมนาคม ถึงนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม ในฐานะประธานคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง โดยต้องการขอให้พิจารณาปรับค่าโดยสารให้รถเมล์และรถสองแถว หมวด 4 (รถโดยสารที่วิ่งประจำอยู่ในเส้นทาง ที่มีจุดต้นทางและปลายทางอยู่ระหว่างอำเภอกับจังหวัดหรือระหว่างอำเภอ) โดยขอขึ้นค่าโดยสารสองแถว จาก 8 บาท เป็น 10 บาท ส่วนรถเมล์ขอค่าโดยสาร จาก 10 บาท เป็น 12 บาท เนื่องจากน้ำมันดีเซลและก๊าซขึ้นราคา ส่งให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ (เอ็นจีวี) เดิมราคา 8.50 บาท เพิ่มเป็น 15.50 บาท ทำให้รายได้ไม่พอรายจ่าย และส่งผลให้ผู้ประกอบการรถหมวด 4 ต้องหยุดวิ่งหลายรายแล้ว “โดยการมายื่นขอเสนอในครั้งนี้ ต้องการขอให้ภาครัฐพิจารณาเพิ่มค่าโดยสารให้ภายในวันที่ 1 กรกฎาคมนี้ หากรัฐบาลไม่พิจารณาปรับขึ้นให้ หลังจากนั้น จะมีการออกมาเคลื่อนไหวต่อไป เนื่องจากแบกภาระค่าใช้จ่ายเรื่องค่าพลังงานไม่ไหว รวมถึงสถานการณ์โควิด-19 […]