ความตกต่ำของนกแอร์ คือความรับผิดชอบของผู้บริหารทั้งหมด





 

ข้อเขียนนี้เป็นของอดีตนายทหารอากาศและอดีตหัวหน้านักบินบริษัทการบินไทย (อายุกว่า 70 ปีแล้ว) เราได้สอบถามถึงเหตุการณ์ของนักบินนกแอร์ จากนั้นนำมาซึ่งการกล่าวถึงปัญหาของสายการบินนกแอร์ ที่เป็นหนึ่งในสายการบินต้นทุนต่ำของไทยว่าผู้ที่จะรับผิดชอบก็คือ "ผู้บริหารของบริษัท" ไม่ใช่ "นักบิน" ส่วนข้อเขียนอีกด้านหนึ่งให้กำลังใจนกแอร์เพื่อให้เดินหน้าต่อไปได้ ดังนี้…..

เมื่อเกิดปัญหาก็ออกข่าวเอาความดีใส่ตัวความชั่วให้คนอื่น นักบินประชาสัมพันธ์ไม่เป็นก็โดนด่าเละไปเพราะชาวบ้านไม่รู้เรื่อง ก็นึกว่านักบินรวมหัวกันหยุดงานซึ่งไม่ใช่

ความจริงแล้ว นักบินนกแอร์มีจำนวนไม่เพียงพอ เพราะสมองใหลไปอยู่สายการบินอื่นหมด เพราะนกแอร์จ่ายเงินเดือนน้อยกว่าทุกสายการบิน ที่เหลืออยู่ส่วนใหญ่ก็เป็นนักบินเก่าที่อยู่มาตั้งแต่เริ่มก่อตั้งสายการบิน 

ฝูงบิน 737 มีเครื่อง 18 ลำ ตามมาตราฐานของสายการบินจะต้องมีนักบินไม่ต่ำกว่า 90 ชุด (4 ชุดครึ่ง/เครื่องบิน 1 ลำ) แต่กัปตัน 737 มีเพียง 60 คน คือสามารถจัดได้เพียง 60 ชุด ดังนั้น นักบินต้องทำการบินแบบแทบไม่มีวันหยุด ชั่วโมงบินเดือนหนึ่งไม่ต่ำกว่า 100 ชั่วโมง แต่ตามกฎการบินระหว่างประเทศ นักบินจะต้องไม่ทำการบิน 7 วันติดต่อกัน และต้องไม่เกิน 38 ชั่วโมงในหนึ่งสัปดาห์ และใน 30 วันต้องบินไม่เกิน 100 ชั่วโมง ใน 365 วันต้องไม่เกิน 1000 ชั่วโมง ซึ่งเมื่อก่อนบริษัทไม่ได้คำนึงถึงกฎระเบียบนี้เลย จนบรรดานักบินต้องนำปัญหานี้ขึ้นมา ทางบริษัทจึงต้องจำยอม 

ทางนักบินจึงขอให้ลด flight ลง แต่ฝ่ายการตลาดบอกว่าขายตั๋วล่วงหน้าไปแล้ว 6 เดือน ขอเวลาหน่อยแต่เมื่อถึงเวลาก็ยังเหมือนเดิม

ในวันที่เกิดเรื่อง ก็ถึงจุดที่ไม่สามารถที่จะหา นักบินที่มีชั่วโมงบินเหลือพอที่จะทำการบินได้ flight เช้าก็เรียกนักบินที่จะบินตอนบ่ายและค่ำมาหมดแล้ว จนเมื่อถึง flight ค่ำ ก็หมด นักบินที่จะทำการบินได้แล้ว ก็จะพยายามบังคับให้

นักบินบิน ซึ่งนักบินก็ปฏิเสธ เพราะถ้าเกิดเหตุการณ์อะไรขึ้นมา ทั้งบริษัทและนักบินจะต้องรับผิดชอบ และ insurance ก็จะปฏิเสธการจ่ายเงิน 

ทำให้นายพาที สารสิน ไม่พอใจและแถลงการณ์ยกความผิดให้นักบินและเขียน fb ด่านักบินว่าทุบหม้อข้าวตัวเอง เป็นหน้าตัวเมีย ให้ไปนุ่งกระโปรงซะ ซึ่งข้อความนี้เองที่นักบินที่มาบินในวันรุ่งขึ้นเมื่อได้อ่านแล้วจึงปฏิเสธการบิน ซึ่งเป็น privilege ของนักบินที่จะปฏิเสธการบินได้ เมื่อคิดว่าตัวเองไม่พร้อมทั้งร่างกายและจิตใจ จึงถูกคำสั่งไล่ออกโดยไม่มีการสอบสวน

และหลังจากนั้นก็มีการลาออกตามมาอีกครั้งใหญ่ซึ่งฝ่ายบริหารเริ่มรู้สึกแล้วหายนะกำลังจะเกิดแน่ๆ แม้การแถลงข่าวจะยังปากแข็ง downplay สถานการณ์ แต่จริงๆแล้วมีการเสนอเงิน 1 ล้านบาททดแทนถ้าไม่ลาออก และเสนอกับนักบิน ทุกคนที่จะย้ายมานกแอร์

พอจะนึกภาพออกไหมว่าอะไรเป็นอะไร?!

 

[ads=center]
ขอบคุณ ThaiTribune

เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ๆ
- ไม่สามารถ copy ข้อความจากที่อื่น แล้วนำมา paste ในช่องแสดงความคิดเห็น
- ไม่สามารถใส่ชื่อเว็บไซต์ใด ๆ ก็ตาม ลงในช่องแสดงความคิดเห็น
- ระบบสามารถรับข้อความ ได้สูงสุดเพียง 2,000 ตัวอักษร ต่อหนึ่งครั้ง
- ผู้ดูแลเว็บไซต์ จะลบข้อความที่ไม่เหมาะสม และข้อความโฆษณาสินค้า หรือบริการ
error: