เปิดสาเหตุ “รถไฟฟ้าสายสีเหลือง” ขัดข้อง ชาวบ้านพบน็อตร่วงหล่นจากราง

Advertisement เผยสาเหตุ รถไฟฟ้าสายสีเหลืองขัดข้อง ชาวบ้านได้ยินเสียงดังสนั่น พบชิ้นน็อต เศษพลาสติก ชิ้นส่วนต่าง ๆ ร่วงหล่นจากราง ด้านแอปฯ THE SKYTRAINs รายงาน เกิดจากกระแสไฟฟ้าขัดข้อง Advertisement หลังจากที่มีรายงาน รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง เกิดขัดข้อง และประกาศปิดให้บริการทุกสถานีเป็นเวลาชั่วคราว เมื่อช่วงเช้าของวันที่ 28 มี.ค. 67 โดยเจ้าหน้าที่ระบุว่า เริ่มขัดข้องในเวลา 08.30 น. ก่อนที่จะประกาศปิดให้บริการเวลาประมาณ 08.52 น. จนต่อมาเวลา 10.00 น. พบรถไฟฟ้าสายสีเหลือง จอดนิ่งสงบกลางทาง ด้านล่างมีเจ้าหน้าที่คอยตามเก็บชิ้นส่วนที่ตกหล่นตลอดทาง เป็นระยะทางนับกิโลเมตรนั้น Advertisement ล่าสุด ผู้อยู่อาศัยใกล้เคียง เล่าว่า เมื่อเวลา 8:00 น ตนได้ยินเสียงระเบิดดังมากตลอดทาง แต่ไม่คิดว่าเป็นอันตรายอะไร จนต่อมาได้รู้จากคนขับรถผ่านไปมา บนเส้นทางบริเวณก่อนถึงศรีนครินทร์ 39 มุ่งหน้าซีคอน ศรีนครินทร์ ว่ามีชิ้นน็อต เศษพลาสติก และชิ้นส่วนต่าง […]

สุริยะ ผุดไอเดียขึ้นภาษีน้ำมัน กทม.-ปริมณฑล จูงใจประชาชนใช้รถไฟฟ้า

นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า หลังจาก พ.ร.บ.ตั๋วร่วม ผ่านการพิจารณา กระทรวงฯ จะหารือร่วมกับกระทรวงพลังงานเพื่อจัดตั้งกองทุนตั๋วร่วม วงเงินประมาณ 7,000-8,000 ล้านบาท โดยมีแนวคิดว่าปรับขึ้นภาษีสรรพสามิตน้ำมัน เบนซิน ในปั๊มน้ำมันในเขตพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑล ซึ่งจะมีผลต่อราคาน้ำมัน ที่จะสูงกว่าปกติประมาณ 0.50 บาทต่อลิตร เพื่อจูงใจให้ประชาชนมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะเพิ่มขึ้น และเป็นการนำเงินจากภาษีดังกล่าวเข้ากองทุน เพื่อนำมาสนับสนุนค่าใช้จ่ายตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท ต่อไป “ในส่วนของการเจรจากับเอกชนในการร่วมนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาทตลอดสายนั้น ทางกระทรวงฯ ไม่ได้มีการบังคับภาคเอกชนให้ร่วมดำเนินการ เนื่องจากเอกชนมีสัญญาสัมปทานรถไฟฟ้าอยู่แล้ว ซึ่งภาครัฐไม่สามารถขอให้เอกชนลดราคาค่าโดยสารได้ ทำให้ต้องใช้ พ.ร.บ.ตั๋วร่วม เข้ามาสนับสนุนในเรื่องนี้” นายสุริยะ กล่าว ด้าน นายปัญญา ชูพานิช ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) กล่าวว่า ปัจจุบัน สนข.อยู่ระหว่างจ้างบริษัทที่ปรึกษา ศึกษาเรื่องพระราชบัญญัติ (พ.ร.บ.) ตั๋วร่วม พ.ศ. … ในเรื่องของการหาที่มาของแหล่งเงินในกองทุนตั๋วร่วม ว่าจะนำมาจากแหล่งทุนใด หากดำเนินการแล้วเสร็จ หลังจากนั้น […]

BYD ชี้แจงฉบับที่2 กรณีเก๋งไฟไหม้ พบชุดสายไฟเชื่อมต่อแบตเสียหาย เตรียมเปลี่ยนอะไหล่ใหม่ให้

กรณีเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้า BYD ATTO 3 ป้ายแดง นำรถไปจอดชาร์จไฟหน้าห้างใน จ.อุดรธานี ขณะพาครอบครัวมาซื้อของ เมื่อชาร์จถึง 50 เปอร์เซ็นต์ พบควันลอยออกมาจากฝากระโปรงรถ จึงเรียกเจ้าหน้าที่ควบคุมสถานการณ์ ต่อมา BYD ส่งวิศวกรชาวจีนเดินทางตรวจสอบ พร้อมนำรถเข้าศูนย์ และมอบรถสำรอง ซึ่งเป็นรถไฟฟ้าให้ลูกค้าใช้ จนกว่าจะซ่อมเสร็จ เบื้องต้น BYD และเรเว่ ออกแถลงการณ์ฉบับที่ 1 ยืนยันว่า จะหาเหตุผลอย่างตรงไปตรงมา ไม่บิดเบือนข้อมูล เพื่อหวังผลทางการค้า หากเกิดจากความผิดปกติจากตัวรถจริง เรเว่จะน้อมรับความผิดนี้ และจะชดใช้ความเสียหายที่เกิดขึ้น พร้อมหาแนวทางแก้ไข ความคืบหน้า เมื่อวันที่ 5 ก.ย.66 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า บริษัท เรเว่ ออโต โมทีฟ ออกแถลงการณ์ ฉบับที่ 2 เรียนลูกค้าทุกท่าน (ฉบับที่2) ขอเรียนแจ้งความคืบหน้ากรณีรถยนต์ไฟฟ้า BYD ATTO 3 มีควันเกิดขึ้นบริเวณฝากระโปรงหน้า ขณะกำลังชาร์จไฟ DC อยู่ที่สถานีชาร์จไฟนั้น […]

“ชัชชาติ”โชว์ผลงาน 1 ปีหลังรับตำแหน่ง เคลียร์หนี้ BTS ก้อนแรก 2 หมื่นล้าน

ภายหลังการเข้ารับหน้าที่ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) ของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ครบ 1 ปี ได้มีการหารือเพื่อติดตามการแก้ปัญหาโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับสัมปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว หรือ รถไฟฟ้า BTS และเป็นผู้รับจ้างเดินรถไฟฟ้าส่วนต่อขยาย ก่อนที่นายชัชชาติ ระเข้ารับตำแหน่งมีการเสียงถึงแนวทางการแก้ปัญหาหนี้รถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งส่วนที่ต้องจ่ายให้ BTS และการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) รวมถึงราคาค่าโดยสารที่ 59 บาท และการเก็บค่าโดยสารส่วนต่อขยายหมอชิต-คูคต เพื่อเป็นรายได้ของกรุงเทพมหานครที่จะใช้ชำระหนี้ ล่าสุดนายชัชชาติ ได้หารือกับผู้บริหาร BTS ถึงแนวทางการแก้ปัญหาการชำระหนี้ให้กับ นายคีรี กาญจนพาสน์ ประธานกรรมการ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) วงเงินรวม 50,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นปัญหาที่นำมาสู่การฟ้องร้องศาลปกครอง นายชัชชาติ เปิดเผยภายหลังการหารือว่า การหารือครั้งนี้เพื่อหาทางออกร่วมกันว่าจะมีแนวทางปฎิบัติมีความเป็นไปได้เกี่ยวกับการใช้หนี้ให้กับภาคเอกชนอย่างไรบ้าง เนื่องจากปัญหาสะสมมานาน และได้เห็นแล้วว่าภาคเอกชนต้องแบกรับต้นทุนจากการลงทุนให้บริการ ซึ่งโครงข่ายรถไฟฟ้าได้เปิดให้บริการและแก้ไขปัญหาการเดินทางของประชาชนจริง กทม.ได้แบ่งปัญหาเกี่ยวกับรถไฟฟ้าสายสีเขียวไว้ 2 เรื่อง คือ 1. หนี้ที่เกิดจากค่าจ้างเดินรถและซ่อมบำรุง O&M (Operation […]

ชาวลาดพร้าวเฮ! รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ขยายเส้นทางเพิ่มเป็น22สถานี ภาวนา-สำโรง 12มิ.ย.นี้

การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ประกาศข่าวดี ประชาชนบนแนว “ถนนลาดพร้าว” ร่วมทดสอบการเดินรถเสมือนจริง (Trial Run) รถไฟฟ้ามหานครสายสีเหลือง ตั้งแต่วันที่ 12 มิถุนายน 2566 นี้ เป็นต้นไป เพิ่มระยะทางทดสอบ 9 สถานนี รวมตลอดระยะเส้นทาง 22 สถานนี จาก สถานีภาวนา ถึง สถานีสำโรง ระหว่างเวลา 06.00 น. – 20.00 น. จากทั้งหมด 23 สถานี โดยสถานีที่เปิดให้ประชาชนร่วมใช้บริการทดสอบเพิ่ม 9 สถานนี้ มีดังนี้ 1. สถานีภาวนา 2. สถานีโชคชัย 4 เปิดใช้เฉพาะทางเข้า-ออก 2 (ซอยลาดพร้าว 55) และทางเข้า-ออก 3 (ซอยลาดพร้าว 58) 3. สถานีลาดพร้าว 71 เปิดใช้เฉพาะทางเข้า-ออก […]

Pocco ไม่นิ่งนอนใจ พร้อมรับซื้อคืน หลังสาวแฉใช้เป็นปีจดทะเบียนไม่ได้

จากกรณีมีผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง โพสต์เรื่องราวบอกเล่าประสบการณ์ เตือนภัยจากการที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้นานเป็นปีแล้ว แต่ปรากฏว่าจนถึงทุกวันนี้ยังต้องใช้ป้ายแดง โดยที่ไม่สามารถจดทะเบียนกับทางขนส่งได้ รวมทั้งไม่สามารถทำประกันภัยได้ด้วย ตามที่เสนอข่าวไปแล้วนั้น ล่าสุดวันที่ 5 มิ.ย.2566 แฟนเพจเฟซบุ๊ก POCCO Thailand ได้โพสต์เอกสารข่าวชี้แจงเกี่ยวกับกรณีดังกล่าว ระบุว่า “เรียน ลูกค้า Pocco และสื่อมวลชน ทุกท่าน เรื่อง การแสดงความรับผิดชอบ สืบเนื่องจากกรณีการจดทะเบียนล่าช้าของ Pocco สืบเนื่องจากกรณีที่ลูกค้าได้ทำการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Pocco และเกิดปัญหาเรื่องของการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้า Pocco ล่าช้า ทางบริษัทฯ มิได้นิ่งนอนใจกับปัญหาที่เกิดขึ้น ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการดำเนินการแก้ไขปัญหา โดยประสานงานกับทางหน่วยงานของรัฐเพื่อให้ Pocco สามารถจดทะเบียนได้เร็วที่สุด เพื่อแสดงออกถึงความจริงใจ และความตั้งใจในการแก้ปัญหา บริษัทขอแสดงความรับผิดชอบดังนี้ 1.ลูกค้าที่ได้ทำการซื้อรถยนต์ไฟฟ้า Pocco และยังไม่ได้จดทะเบียนป้ายขาว หากลูกค้าท่านใดเกิดความไม่สบายใจกับกรณีที่เกิดขึ้น และไม่ประสงค์จะรอการจดทะเบียน ทางบริษัทยินดีที่จะทำการซื้อคืน รถยนต์ไฟฟ้า Pocco เต็มราคาที่ลูกค้าได้ซื้อไป เพื่อให้ลูกค้าเกิดความสบายใจ และไว้วางใจในการใช้งานรถยนต์ไฟฟ้า Pocco อย่างไรก็ตามบริษัทขอแสดงความเสียใจกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นอีกครั้ง และ ยินดีที่จะแสดงความรับผิดชอบทุกประการ ทั้งนี้บริษัทพร้อมปรับปรุงและพัฒนาคุณภาพในทุกๆด้าน เพื่อสร้างความพึงพอใจให้แก่ลูกค้าทุกท่านต่อไป” […]

เริ่มแล้ววันนี้! รถไฟฟ้าสายสีเหลือง เปิดบริการทดลองวิ่ง หัวหมาก-สำโรง

2 มิ.ย. 2566 – นายสุรพงษ์ เลาหะอัญญา กรรมการ บริษัท อีสเทิร์น บางกอกโมโนเรล จำกัด หรืออีบีเอ็ม ผู้ได้รับสัมปทาน โครงการ รถไฟฟ้ามหานคร สายสีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-สำโรง เปิดเผยว่า ในวันที่ 3 มิ.ย. บริษัทจะทำการเปิดทดลองการเดินรถในบางช่วง จากสถานีหัวหมาก-สำโรง รวมทั้งสิ้น 13 สถานี ตั้งแต่ช่วงเวลา 09.00 -20.00 น. และมีความถี่ในการให้บริการ 10 นาทีต่อขบวน ซึ่งการเปิดทดลองให้บริการเป็นบางช่วง เพื่อเป็นการเตรียมความพร้อม และสร้างความคุ้นเคยให้กับผู้โดยสาร หลังจากเปิดให้บริการแล้ว ประมาณ 1 สัปดาห์ จะมีการประเมินร่วมกับ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อีกครั้ง เพื่อให้ผู้โดยสารเกิดความมั่นใจ ก่อนเปิดให้บริการเต็มรูปแบบทั้ง 23 สถานี สำหรับ 10 สถานีที่เหลือ ตั้งแต่ สถานีศรีกรีฑา ถึงสถานีลาดพร้าว จะมีการเปิดทดลองให้บริการในลำดับถัดไป […]

แบบนี้ก็ได้หรอ? โยกคันเบรกฉุกเฉินรถไฟฟ้า อ้างว่าเพราะขึ้นผิดขบวน

ล่าสุดมีผู้โดยสารรายหนึ่งแชร์เรื่องราวที่เกิดขึ้นบนรถไฟฟ้า ซึ่งพบว่า ผู้โดยสารคนหนึ่งได้ดึงคันโยกฉุกเฉิน เพื่อหยุดขบวนรถด้วยสาเหตุที่ไม่เข้าท่า โพสต์ดังกล่าวระบุว่า “WTF มีอีป้ามาดึงคันโยกฉุกเฉิน 3-4 ที เพราะขึ้นผิดขบวน อห ๆ พอประตูเปิดนางก็วิ่งออกไปเลย ชะงักกันไปหมด” อย่างไรก็ตามพบว่า มักมีเหตุการณ์ลักษณะดังกล่าวเกิดขึ้น ด้วยเหตุผลที่ไม่ฉุกเฉิน ซึ่งคันโยกฉุกเฉิน (Passenger Emergency Release หรือ PER) เมื่อมีการดึงจะกระทบต่อการเดินรถ เนื่องจากเจ้าหน้าที่ควบคุมรถจะต้องใช้เวลาในการรีเซ็ตขบวนรถทุกครั้ง ​ทำให้ขบวนถัดไปต้องหยุดลงด้วย ซึ่งกรณีที่พบได้บ่อยกว่ากรณีอื่นคือ มีผู้เป็นลมในขบวนรถ ผู้โดยสารจึงดึง PER ซึ่งทำให้ขบวนรถต้องหยุดนานกว่าปกติที่สถานีถัดไปโดยไม่จำเป็น ทำให้มีคำแนะนำว่า หากต้องการความช่วยเหลือ ให้กดปุ่มกระดิ่งแจ้งเจ้าหน้าที่ได้ทันที ซึ่งอยู่ใกล้ๆกัน ตัวอย่างการใช้ PER เช่น ขบวนรถไฟฟ้าจอดสนิทที่สถานี หากอยู่ในขบวนรถ แต่พบผู้โดยสารท่านอื่นขาตกในช่องว่างระหว่างชานชาลา ก็สามารถดึง PER เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนที่ได้   ข่าวจาก : ข่าวสด

รฟม. แจงเหตุ สน.หัวหมาก ทรุดตัว ไม่เกี่ยวกับงานก่อสร้างรถไฟฟ้า

27 ส.ค. 2565 การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ขอเรียนชี้แจงว่า ตามที่สื่อมวลชนและสื่อสังคมออนไลน์ ได้มีการเผยแพร่ข่าวกรณีพื้นที่ของสน.หัวหมาก และสถานีดับเพลิงและกู้ภัยหัวหมากเกิดทรุดตัวลง โดยได้มีการกล่าวถึงว่า บริเวณด้านหน้าของสน.หัวหมาก มีการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้านั้น ในการนี้รฟม. ขอเรียนชี้แจงว่า พื้นที่เกิดเหตุอยู่ห่างจากเขตก่อสร้างสถานี กกท. (OR18) โครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) ช่วงศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย-มีนบุรี (สุวินทวงศ์) ประมาณ 25 เมตร จากการสำรวจพบว่าในส่วนอื่น ๆ ของอาคารดังกล่าวห่างจากพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 17 เมตร ไม่มีความเสียหาย ทั้งนี้ ในระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) รฟม. ได้มีการตรวจวัดการทรุดตัวของอาคารโดยรอบพื้นที่ก่อสร้างอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งสภาพโดยรอบพื้นที่ก่อสร้างสถานี กกท. (OR18) ในช่วงปี 2561-2563 ที่มีการก่อสร้างโดยใช้เครื่องจักรขนาดใหญ่ และก่อให้เกิดการสั่นสะเทือน (งานก่อสร้างผนัง D-wall บริเวณทางขึ้นลงที่อยู่ใกล้สน.หัวหมาก ได้ดำเนินการแล้วเสร็จเมื่อ 10 มกราคม 63 ไม่พบการเคลื่อนตัวที่ผิดปกติแต่อย่างใด ปัจจุบันการก่อสร้างสถานีรถไฟฟ้าดังกล่าว กำลังดำเนินงานภายใน ได้แก่ งานสถาปัตยกรรมและงานระบบไฟฟ้าเครื่องกล ซึ่งไม่ได้ก่อให้เกิดการสั่นสะเทือนแต่อย่างใด […]

บีทีเอสสายสีเขียว “ชัชชาติ” เคาะแล้ว ตลอดสาย ไม่เกิน 59 บาท

(27 มิ.ย. 2565) นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร เปิดเผยความคืบหน้า กรณีสัญญาสัมปทาน “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ว่า จะต้องสรุปความคืบหน้าร่วมกับ นายธงทอง จันทรางศุ ประธานกรรมการบริหารบริษัทกรุงเทพธนาคม จำกัด ภายใน 1 เดือน สิ่งสำคัญคือ การคิดราคารถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 ที่เป็นภาระหนี้ ซึ่งปัจจุบันมีคนใช้อยู่ 27% ซึ่งเป็นการแก้ปัญหาชั่วคราว โดยเบื้องต้น คงเป็นไปตามข้อเสนอของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนาประเทศไทย (TDRI) ที่ให้เก็บค่าโดยสารตลอดสายไม่เกิน 59 บาท ในส่วนต่อขยายส่วนที่ 2 แบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ และ ห้าแยกลาดพร้าว-คูคต ถึงเวลาที่ต้องจ่ายค่าโดยสาร เพราะต้องจ่ายค่าเดินรถเพื่อความยุติธรรม นายชัชชาติ กล่าวต่อว่า ปัจจุบัน “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” มีหนี้ส่วนต่อขยายราว 100,000 ล้านบาทนอกจากนี้ ยังมีหนี้โครงสร้างพื้นฐานของรัฐบาล แบ่งเป็นหนี้วางระบบขณะที่หนี้ของรัฐบาล เป็นหนี้วางระบบรถ ประมาณ 19,000 ล้านบาท หนี้ค่าจ้างเดินรถ 13,000 ล้านบาท ซึ่งต้องพิจารณา […]

1 2
error: