นักบินอธิบายความหมายของ “11 โค้ดคำพูด” ที่ผู้โดยสารได้ยินแล้วอาจจะงง…
สาระน่ารู้




สำหรับผู้ที่ทำงานเกี่ยวกับด้านการบิน อาจจะคุ้นเคยกับโค้ดคำพูดต่างๆ ที่ถูกนำมาใช้งานระหว่างนักบิน และลูกเรือ แต่กับชาวบ้านอย่างเราๆ พอได้ยินทีไรก็งงเป็นไก่ตาแตกทุกที ทางเว็บไซต์ BusinessInsider จึงได้ไปสัมภาษณ์ Patrick Smith หนุ่มนักบินที่จะมาบอกเราว่า 11 โค้ดคำพูดที่มักได้ยินบ่อยๆ เหล่านี้ จริงๆ แล้วมันมีความหมายอะไรกันแน่?

 

Doors to arrival and crosscheck
เป็นประโยคคำพูดของหัวหน้าเที่ยวบินตอนที่เครื่องบินลงจอดเสร็จเรียบร้อยแล้ว เพื่อให้ลูกเรือตรวจเช็คทางออกฉุกเฉินที่ติดกับประตูทางออกของผู้โดยสาร ก่อนที่ประตูจะเปิดออกหลังเครื่องลงจอดอีกทีนึง

All-call
คำว่า ‘All-call’ มักจะถูกใช้สำหรับการขั้นตอนการสั่งการณ์ให้ลูกเรือเตรียมพร้อมสำหรับประตูทางออก ก่อนที่เครื่องจะลงจอด โดยมักจะมาคู่กับประโยค ‘Doors to arrival and crosscheck’

Holding Pattern
ใช้สำหรับการรายงานสภาพจราจรบนท้องฟ้าที่อาจทำให้เกิดการดีเลย์เช่น เจอพายุทำให้ลงจอดไม่ได้ และคำนี้อาจจะถูกปรับเปลี่ยนได้ตามสถานการณ์ต่างๆ

Last minute paperwork
สำหรับผู้โดยสารแล้วถ้ามีการประกาศแบบนี้อาจหมายถึงความล่าช้าที่เกิดขึ้นได้ ซึ่งคำว่า ‘paperwork’ จริงๆ แล้วมันหมายถึง การแก้ไขเส้นทางการบิน หรือการจัดการปัญหาเรื่องน้ำหนักสัมภาระ ซึ่งอาจก่อให้เกิดความล่าช้า

Ground stop
ใช้สำหรับสถานการณ์เมื่อกัปตันได้รับแจ้งจากหอบังคับการบิน ให้เครื่องบินที่ต้องเดินทางไปยังปลายทางนั้นๆ จอดแวะพัก เนื่องจากการจราจรที่ติดขัด

Air pocket
เป็นคำพูดที่ใช้ทั่วไปเมื่อเจอกับสถานการณ์ที่วุ่นวาย

Equipment
ถ้าได้ยินกัปตันหรือลูกเรือพูดคำนี้ก็ไม่ต้องตกใจไป ซึ่งจริงๆ แล้วมันก็หมายถึงเที่ยวบินนั้นๆ นั่นแหละ

Final approach
เป็นคำพูดที่ลูกเรือ หรือกัปตัน มักจะใช้ประกาศให้ผู้โดยสารเตรียมตัวนั่งประจำที่ให้เรียบร้อย และรัดเข็มขัดนิรภัย ก่อนที่กัปตันจะนำเครื่องลงจอดเทียบท่าอากาศยาน

Deadhead
เป็นคำพูดที่ใช้สำหรับเรียกลูกเรือ หรือกัปตัน ที่ต้องเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเพื่อเปลี่ยนตำแหน่ง หรือเปลี่ยนกะทำงาน ตามที่ได้รับมอบหมาย

Direct Flight
ถ้ากัปตันพูดคำนี้เขาไม่ได้หมายถึงไฟลท์ที่ไม่มี Stopover หรอกนะ (อันนั้นเค้าเรียก non-stop flight) แต่มันหมายถึงเส้นทางที่หมายเลขไฟลท์ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงต่างหากล่ะ ซึ่งอาจจะมีจุด Stopover กี่จุดก็ได้

The ramp
The ramp คือบริเวณที่อยู่ใกล้กับอาคารผู้โดยสาร เป็นลานพื้นที่ใช้สำหรับจอดเครื่องบินของสายการบินต่างๆ

ทีนี้เราก็จะได้เข้ากันกันสักทีนะ ว่าที่กัปตันเค้าพูดๆ กับลูกเรือนั้นหมายความว่ายังไง ถือว่าเป็นองค์ความรู้ใหม่เลยทีเดียวนะเนี่ย !!

Tag ที่เกี่ยวข้อง

เงื่อนไขการแสดงความคิดเห็น ๆ
- ไม่สามารถ copy ข้อความจากที่อื่น แล้วนำมา paste ในช่องแสดงความคิดเห็น
- ไม่สามารถใส่ชื่อเว็บไซต์ใด ๆ ก็ตาม ลงในช่องแสดงความคิดเห็น
- ระบบสามารถรับข้อความ ได้สูงสุดเพียง 2,000 ตัวอักษร ต่อหนึ่งครั้ง
- ผู้ดูแลเว็บไซต์ จะลบข้อความที่ไม่เหมาะสม และข้อความโฆษณาสินค้า หรือบริการ

เรื่องที่คุณอาจสนใจ

โรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง อยากเข้าต้องทำยังไงบ้าง

Advertisement อาชีพตำรวจถือเป็นอาชีพในฝันของทั้งผู้ชายและผู้หญิง ทำให้ในปัจจุบันได้มีการจัดตั้งโรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง เพื่อให้สาวไทยได้ทำตามความฝันและมุ่งหน้าสู่เส้นทางชีวิตข้าราชการอย่างเต็มรูปแบบ วันนี้ไทยเกอร์เลยอยากถือโอกาส พาทุกท่านไปทำความความรู้จัก โรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง ว่าถ้าอยากเข้าต้องมีคุณสมบัติและเตรียมความพร้อมยังไงบ้าง ใครอยากสวมยูนิฟอร์มตำรวจเท่ ๆ ไปดูพร้อมกันได้เลย Advertisement คุณสมบัติ ผู้สอบเข้าโรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง 1. ข้าราชการเดิม ต้องเป็นตำรวจหญิง อายุไม่เกิน 25 ปี (รับราชการมาแล้ว 1 ปี) 2. บุคคลนอก หญิงโสด อายุ 16-21 ปี สำเร็จการศึกษาระดับชั้นมัธยมปลาย หรือเทียบเท่า (ม.6) สูงมากกว่า 160 ซม. สายตาสั้นไม่เกิน 50-100 มีสัญชาติไทย ทั้งตนเองและบิดามารดา การเตรียมตัวสอบเข้าโรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง สำหรับการสอบเข้าโรงเรียนนายร้อยตำรวจหญิง จะมีการสอบทั้งหมด 2 รอบ ดังต่อไปนี้ 1. การสอบรอบแรก : ข้อเขียน คณิตศาสตร์ วิทยาศาสตร์ ภาษาไทย ภาษาอังกฤษ 2. การสอบรอบสอง […]

admin111 admin111

27 March 2567

พนักงานลากิจ-ลากะทันหัน ต้องแจ้งสาเหตุไหม ฟังมุมมองจาก HR

Advertisement มนุษย์เงินเดือนยื่นลากิจ ลากะทันหัน จำเป็นต้องแจ้งเหตุผลไหม แบบไหนถึงไม่ถูกอนุมัติ? ลองมาดูกันว่า HR ระดับสากลมีระเบียบและแนวทางที่ใช้ในการลาภายในองค์กรอย่างไร Advertisement เคสพนักงานขอลากิจ หรือลากะทันหัน โดยแจ้งเหตุจำเป็นต่าง ๆ เป็นเคสคลาสสิกและกลายเป็นข้อถกเถียงสำหรับแวดวง HR ในไทยบ่อยครั้ง โดยเฉพาะเมื่อเกิดข่าวใหญ่ในปี 2566 การลากิจ ลากะทันหัน จากพนักงาน กับแนวทางปฏิบัติจากทั้งหัวหน้างาน และ HR ควรออกมาในรูปแบบการหาทางออกร่วมกัน โดยคำนึงถึงเรื่องการสื่อสาร ความเห็นอกเห็นใจกัน และเข้าใจกัน เชื่อว่ามนุษย์ทำงานทุกคนเคยมีประสบการณ์เรื่องการลางาน อาจจะเคยขอลาแล้วไม่ได้รับอนุมัติ หลายคนเคยลากิจแล้วโดนซักถามเหตุผลการลาจนรู้สึกอึดอัด ในขณะที่บางคนเคยเจอเพื่อนร่วมงานลากิจแบบฉุกเฉินเร่งด่วนจนเราอดสงสัยไม่ได้ว่า แบบนี้ก็ได้ด้วยหรือ? ไม่ว่าคุณจะมีประสบการณ์การลางานแบบไหน จะเป็นหัวหน้าหรือลูกน้อง เป็นนายจ้างหรือลูกจ้าง The People at Work คอลัมน์ว่าด้วยเรื่องราวของมนุษย์ในที่ทำงานรูปแบบต่าง ๆ ไม่ว่าจะเป็นมนุษย์เงินเดือน มนุษย์ออฟฟิศ หรือจะเป็นฟรีแลนซ์ ในครั้งนี้เราได้รับเกียรติจากคุณลิขิต สมบูรณ์ HR Director ชาวไทยที่มีโอกาสร่วมงานกับบริษัทข้ามชาติในต่างแดนยาวนานกว่า 10 ปี มานั่งจับเข่าคุยประสบการณ์งาน HR ทั้งในเมืองไทยและต่างประเทศ […]

admin111 admin111

20 March 2567

ผู้ประกันตน ม.33 39 40 ส่งเงินสมทบประกันสังคม สามารถนำไปลดหย่อนภาษีประจำปีได้

Advertisement นายบุญสงค์ ทัพชัยยุทธ์ เลขาธิการสำนักงานประกันสังคม กระทรวงแรงงาน เปิดเผยว่า ตามที่กรมสรรพกรเปิดให้ผู้มีรายได้ยื่นแบบแสดงรายการภาษีเงินได้บุคคลธรรมดา ทางเอกสาร ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 – 31 มีนาคม 2567 และทางออนไลน์ สามารถยื่นได้ถึง 9 เมษายน 2567 นั้น ซึ่งผู้ประกันตนมาตรา 33 มาตรา 39 และมาตรา 40 ที่ส่งเงินสมทบเข้ากองทุนประกันสังคมทุกเดือน สามารถนำเงินสมทบมาคำนวณลดหย่อนภาษีได้ Advertisement รายละเอียดมีดังนี้ Advertisement ผู้ประกันตนมาตรา 33 สามารถนำเงินสมทบมาลดหย่อนภาษีตามยอดจริง สูงสุดไม่เกิน 9,000 บาท ผู้ประกันตนมาตรา 39 สามารถนำเงินสมทบมาลดหย่อนภาษีตามยอดจริง สูงสุดไม่เกิน 5,184 บาท ผู้ประกันตนมาตรา 40 สามารถนำเงินสมทบมาลดหย่อนภาษีตามยอดจริง สูงสุดไม่เกิน 3,600 บาท โดยผู้ประกันตนมาตรา 33 สามารถขอหนังสือรับรองการหักภาษี ณ […]

admin111 admin111

24 February 2567
error: